Strade costiere, porti, scali logistici, terminal container e zone industriali sul lungomare sono ambienti difficili per l'illuminazione esterna. Un apparecchio di illuminazione può sembrare resistente sulla pagina di un prodotto, ma l'aria salata, l'umidità, la pioggia spinta dal vento, la polvere, le vibrazioni, l'esposizione ai raggi UV e le sovratensioni elettriche possono esporre molto rapidamente i materiali deboli. Per gli acquirenti B2B, la vera domanda non è solo "Questa luce LED è abbastanza luminosa?" Si tratta di "Questo sistema di illuminazione continuerà a funzionare dopo anni di esposizione?"

La tecnologia LED è già ampiamente utilizzata nell’illuminazione stradale, nelle aree di parcheggio, nei passaggi pedonali e nell’illuminazione di aree esterne grazie alla sua elevata efficienza, emissione luminosa direzionale e potenziale di lunga durata [1]. Ma nei progetti costieri e portuali, l’efficienza energetica da sola non è sufficiente. Le specifiche devono riguardare la sigillatura dell'involucro, la resistenza alla corrosione, la durabilità del rivestimento, la resistenza agli urti meccanici, la progettazione termica, la protezione dalle sovratensioni e l'accesso per la manutenzione.

Perché l'illuminazione costiera e portuale fallisce prima

I siti costieri e portuali creano una combinazione di rischi che la normale illuminazione esterna potrebbe non essere progettata per gestire. Le particelle di sale si depositano su alloggiamenti, viti, staffe, lenti, guarnizioni e vani conducente. Quando è presente umidità o condensa, questi depositi accelerano la corrosione. Nei porti e negli scali logistici, gli apparecchi di illuminazione sono soggetti anche a vibrazioni, rischio di impatto di veicoli, attività delle gru, polvere e lunghi orari di funzionamento notturno.

Punti di fallimento precoce più comuni

• Viti, staffe o bracci di montaggio arrugginiti
• Rottura del rivestimento sugli alloggiamenti in alluminio
• Acqua o condensa all'interno dell'abitacolo
• Lenti o guarnizioni incrinate dopo un impatto o l'esposizione ai raggi UV
• Guasto del driver dopo eventi di sovratensione
• Rendimento ridotto dovuto a lenti sporche o stress termico

La classificazione IP è necessaria, ma non sufficiente

Il codice IP è definito dalla norma IEC 60529 e classifica il grado di protezione fornito dagli involucri delle apparecchiature elettriche contro oggetti solidi e ingresso di acqua [2]. Per l'illuminazione a LED per esterni, gli acquirenti spesso cercano IP65 o IP66. Entrambi indicano la protezione contro la polvere, mentre la seconda cifra si riferisce alla resistenza ai getti d'acqua.

Tuttavia, la classificazione IP non dimostra direttamente la resistenza alla corrosione . Un lampione IP66 può resistere all'ingresso di acqua durante un test definito, ma utilizza comunque viti non idonee, rivestimento debole o materiali di guarnizione scadenti per l'esposizione costiera. Per le strade lungomare, i porti e i siti industriali soggetti a lavaggi, la classificazione IP dovrebbe essere trattata solo come una parte delle specifiche.

Utilizzare la classificazione IK laddove esiste il rischio di impatto

Porti, cantieri industriali e impianti sportivi non sono ambienti delicati. Gli apparecchi di illuminazione possono essere installati vicino a veicoli, gru, carrelli elevatori, palloni, strumenti di manutenzione o aree di accesso pubblico. La norma IEC 62262 definisce la protezione IK per gli involucri elettrici contro gli impatti meccanici esterni [3]. Per molti apparecchi LED per esterni, si riscontra comunemente il grado IK08, mentre le aree ad alto rischio potrebbero richiedere una protezione dagli impatti più forte.

Intuizione chiave: i danni da impatto possono diventare un problema di corrosione. Una lente rotta, una staffa piegata, un rivestimento danneggiato o una guarnizione allentata consentono all'acqua e al sale di raggiungere le parti sensibili.

Specificare la protezione dalla corrosione, non solo l'"uso esterno"

Per quanto riguarda il rivestimento e la corrosione, la norma ISO 12944 fornisce un quadro di riferimento per le categorie di corrosività atmosferica. C4 è associato ad ambienti ad alta corrosività come le atmosfere industriali e costiere, mentre C5 è associato ad una corrosività molto elevata comprese le aree costiere con elevata salinità [4].

Scala delle specifiche del rischio di corrosione

Cosa dovrebbe chiedere una richiesta di offerta più forte

Comprendere correttamente il test in nebbia salina

La norma ISO 9227 specifica i metodi di prova in nebbia salina per valutare la resistenza alla corrosione dei materiali metallici con o senza rivestimenti protettivi [5]. ASTM B117 è anche ampiamente utilizzato come metodo di prova in nebbia salina/nebbia per confrontare la resistenza relativa alla corrosione di metalli e metalli rivestiti [6].

Ma le ore di nebbia salina vanno interpretate con attenzione. Il risultato di un test è utile per confrontare campioni e verificare la qualità del rivestimento , ma non rappresenta una previsione esatta della durata effettiva. Gli ambienti costieri reali includono cicli umido-asciutto, raggi UV, variazioni di temperatura, inquinanti, qualità dell'installazione e differenze di manutenzione.

Migliori domande RFQ per prove di nebbia salina

• Quale standard è stato utilizzato, ISO 9227 o ASTM B117?
• Il test è stato eseguito sullo stesso materiale dell'alloggiamento e sullo stesso sistema di rivestimento?
• Quali criteri di accettazione sono stati utilizzati?
• C'erano ruggine rossa, vesciche, desquamazione o strisciamento dello scriba?
• L'hardware è stato testato insieme all'alloggiamento?
• Il fornitore può fornire il report, l'ID campione e la data?

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Formulazione consigliata per la richiesta di offerta

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Lista di controllo per l'acquisto finale

Prima di approvare un fornitore di illuminazione esterna a LED costiera, verificare ciascuno di questi elementi: