دليل عملي للبلديات ومقاولي الطرق والاستشاريين والموزعين وفرق المشتريات لمقارنة مصابيح الشوارع LED بالدوارات.

الدوار هو منطقة صراع حيث تندمج تدفقات حركة المرور وتتباعد وغالبًا ما تعبر طرق المشاة أو الدراجات. تطبق هيئة البنية التحتية للنقل في أيرلندا (TII) فئات C/CE القائمة على الإضاءة بدلاً من أسلوب M/ME القائم على النصوع المستخدم في مسارات المرور. تحدد إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية (FHWA) بالمثل التعرف على المسافات الطويلة والرؤية في نقاط الصراع الرئيسية باعتبارهما غرضي الإضاءة الرئيسيين.

سؤال الشراء ليس ببساطة "كم واط نحتاج؟" يجب على المشترين تحديد المناطق والمعايير الحاكمة والتحولات والأدلة المطلوبة من مصابيح الشوارع LED المعروضة.

لماذا تحتاج إضاءة الدوار إلى تصميم قائم على المنطقة

تتغير المهمة البصرية من خلال التقاطع. يجب أن يكشف الإدخال عن الجزر المركزية والمقسمة، ومحاذاة الممرات، واللافتات، ومستخدمي العبور. يجب أن يجعل الطريق الدائري المركبات والحدود واضحة المعالم دون وجود نقاط مضيئة. يجب أن يظل المخرج قابلاً للقراءة أثناء قيام السائق بالتحقق من عبور المستخدمين.

تقول توجيهات الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) إن هناك حاجة إلى إضاءة كافية عند الاقتراب، حيث تدخل حركة المرور إلى مجرى الدفق، ومكان خروج المركبات. كما يستدعي أيضًا استخدام الإضاءة الانتقالية عندما لا تؤدي الطرق المضاءة بشكل مستمر إلى الدوار. يعد هذا مبدأ تصميم مفيدًا، ولكن الفئات الدقيقة والقيم وشبكات الحساب ونطاقات الانتقال يجب أن تأتي من السلطة ذات الاختصاص القضائي وملخص المشروع.

مستوى الإضاءة هو معيار المشروع، وليس رقم الكتالوج

لا توجد قيمة لوكس عالمية لكل دوار. فئة الطريق، ونشاط المستخدم، والسطوع المحيط، والهندسة، والمعايير المحلية، والقيود البيئية كلها أمور مهمة. يوضح المسح الدولي الذي أجرته الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) التباين: فقد أبلغ عن زيادة الإضاءة بنسبة 30 بالمائة عن طريق الاقتراب في فنلندا و50 بالمائة أكثر من أفضل طريق في سويسرا. كما أفادت أيضًا عن ممارسة بلجيكية تبلغ 40 lx من الإضاءة الأفقية مع انتظام يزيد عن 40 بالمائة، بالإضافة إلى 15 lx من الإضاءة العمودية بالقرب من الجزيرة الوسطى.

توضح إرشادات المشروع الحالية أيضًا سبب أهمية الهندسة. يحد TII بشكل عام الإضاءة حول نقاط تعارض الطرق السريعة والطرق المزدوجة إلى 60 مترًا، مع السماح بالتوسيع حيث يبررها الاكتناز أو نصف قطر المنحنى أو المعابر غير الآلية أو العوامل البيئية. عندما يؤدي الاقتراب غير المضاء إلى منطقة نزاع مضاءة، فإن إرشاداته تلخص قاعدة السفر لمدة خمس ثوانٍ، أي ما يعادل 42 مترًا بسرعة 30 كم/ساعة، و69 مترًا بسرعة 50 كم/ساعة، و111 مترًا بسرعة 80 كم/ساعة. تنتمي هذه الأرقام إلى هذا الإطار الأيرلندي المحدد، ولكنها توضح للمشترين لماذا يجب أن يذكر ملخص التصميم سرعة الاقتراب ومدى الإضاءة.

اختر البصريات ومواضع القطب من خلال المحاكاة

تكشف هندسة الدوار حدود توزيعات الضوء العامة. قد تقوم وحدة إنارة الطريق المستقيم بإنشاء نقطة ساخنة، أو تفويت الجانب البعيد من المنحنى، أو إلقاء الضوء نحو العقارات. يعتمد الاختيار على التوزيع الضوئي الدقيق، وارتفاع التركيب، والارتداد، والقوس، والإمالة، والتباعد، وعرض الطريق، وافتراضات السطح.

اطلب ملف IES أو LDT الذي يطابق الطراز المقتبس، والقوة الكهربائية، وتكوين LED، والبصرية، وتيار المحرك. ثم قارن التخطيطات في برامج الإضاءة الاحترافية باستخدام نفس الافتراضات الهندسية والصيانة. ينشر مركز التنزيل الخاص بـ Alite مواصفات المنتج وأدلة التثبيت والكتالوجات وقسم القياس الضوئي، بينما يوصي دليل إضاءة الطريق الخاص به بمطابقة الملف وأدلة الاختبار مع التكوين المعروض.

الموقف القطبي هو أيضًا قرار يتعلق بالسلامة على الطرق. تنصح الطرق الرئيسية في غرب أستراليا المصممين بعدم وضع أعمدة في وسط الدوارات أو حول محيط الجزيرة المرتفع ما لم يكن ذلك ضروريًا ومن ثم يخضع للمعايير المحلية ذات الصلة. ستختلف القاعدة المطبقة حسب البلد، ولكن مبدأ الشراء ثابت: تضمين إحداثيات القطب، والنكسة، ومتطلبات السلامة السلبية أو الحاجز، والوصول إلى الصيانة في مراجعة التصميم.

التحكم في الوهج والضوء المنسكب والاستخدام غير الضروري للطاقة

مزيد من الضوء لا يعني ضوءًا أفضل تلقائيًا. يمكن أن تسبب شدة الزاوية العالية عدم الراحة وتقلل من رؤية الأجسام منخفضة التباين؛ الميل المفرط يمكن أن يزيد من الانسكاب. اطلب قياس الوهج المطلوب وإمالة وحدة الإنارة وتوجيهها وحسابات الحدود ذات الصلة وفحص التصويب الليلي.

ينبغي تحديد الضوابط بعناية حول مناطق النزاع. يحذر تقييم أبحاث إضاءة الطرق الذي أجرته الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) من تقليل مستويات الإضاءة عند الدوارات من خلال التشغيل التكيفي بسبب هندستها والقيود المفروضة على المصابيح الأمامية للمركبة على المسارات المنحنية. وهذا لا يمنع من استخدام وحدات الإنارة الجاهزة للتحكم؛ وهذا يعني أن أي ملف تعريف تعتيم يجب أن تتم الموافقة عليه من قبل المصمم المسؤول والسلطة بدلاً من تطبيقه كجدول عام لتوفير الطاقة.

سير عمل المشتريات من خمس خطوات

كيف تدعم Alite مشاريع إنارة الشوارع الدائرية

تركز شركة Alite Lighting على الإضاءة الخارجية والصناعية منذ عام 2013 وتدعم شركات الإضاءة والمقاولين والموزعين ومشتري المشاريع بالمنتجات والوثائق الفنية وتسليم الدفعات. يجب أن يبدأ الاقتراح غير المباشر بهندسة الموقع، وفئة الإضاءة، والتكوين الدقيق لوحدة الإنارة، ومطابقة البيانات الضوئية، ومستندات الموافقة.

تشتمل محفظة مصابيح الشوارع الحالية لشركة Alite على نماذج موجهة نحو المشاريع ووثائق المنتجات المنشورة. على سبيل المثال، تقدم الشركة سلسلة ASL23 بمعدل يصل إلى 210 لومن/واط وASL84 المعياري بمعدل 170 لومن/واط مع حماية IP65 وIK08. هذه الأرقام هي مراجع لمجموعة المنتجات، وليست ضمانًا للتصميم الدائري. يجب تأكيد النموذج النهائي والقوة الكهربائية والبصرية ومستوى الحماية والضوابط والشهادات للطلب الدقيق والتحقق من صحتها في حساب المشروع.

أرسل إلى Alite خطة متدرجة أو رسم CAD، وأبعاد الطرق والجزيرة، ومواقع القطب والارتفاعات، وسرعات الاقتراب، والفئة المستهدفة، والجهد، وعناصر التحكم، والقيود البيئية، والكمية، وقائمة الوثائق. وهذا يحافظ على تركيز الاقتراح على النتائج القابلة للقياس بدلاً من التركيز على العناوين الرئيسية.

الأسئلة المتداولة

خاتمة

تربط مواصفات إضاءة الدوارات الموثوقة بين ثلاثة أشياء: مهمة السلامة في كل منطقة صراع، ومعايير التصميم الحاكمة، والأدلة من التكوين الدقيق لوحدة الإنارة. من خلال تحديد انتقالات النهج، والمداخل، والطريق الدائري، والمخارج، والمعابر، وقيود القطب، والوهج، والتشغيل قبل مقارنة الأسعار، يمكن للمشترين في مجال B2B تقييم الموردين على أساس فني مشترك. يمكن لـ Alite بعد ذلك دعم اختيار النموذج والوثائق مقابل ملخص مشروع حقيقي بدلاً من القوة الكهربائية المفترضة.