إن معبر مستوى السكك الحديدية ليس منطقة عادية لإضاءة الطريق. يجب أن تساعد الإضاءة السائقين والمشاة على اكتشاف القطارات وحواف المسار والحواجز واللافتات والمستخدمين الآخرين دون إخفاء إشارات السكك الحديدية أو خلق وهج لأطقم القطارات. وهذا يجعل مسألة الشراء أكبر من القوة الكهربائية أو اللومن: يجب على فريق المشروع تنسيق قياس الضوء، ووضع القطب، وكاميرات المراقبة، والضوابط، والصيانة، وموافقة هيئة السكك الحديدية.

لماذا تحتاج معابر السكك الحديدية إلى استراتيجية الإضاءة الخاصة بها

في الطريق التقليدي، تكون المهمة المرئية الرئيسية عادةً هي الطريق وحركة مستخدمي الطريق. عند معبر المستوى، يحتوي المشهد أيضًا على القضبان، وقطار يتحرك عبر خط سفر السائق، وأضواء تحذيرية، وحواجز، ولافتات، ومشاة، وراكبي الدراجات، وأحيانًا CCTV. وبالتالي، يجب أن تكشف الإضاءة عن الأجسام الرأسية، وليس فقط إنتاج لوكس أفقي على الرصيف.

تنص هيئة النقل في نيو ساوث ويلز على أن مخطط إضاءة العبور الجديد يجب أن يحافظ على ما لا يقل عن 32 لوكس من الإضاءة الرأسية عند المعبر، ويتم قياسها على ارتفاع لا يقل عن 1.5 متر فوق مستوى الطريق. يعد هذا معيارًا مرجعيًا خاصًا بولاية قضائية معينة، وليس قيمة تصميم عالمية، ولكنه يوضح السبب في أن حساب الطريق فقط يمكن أن يفشل في المهمة الحاسمة: جعل جانب القطار ومستخدمي العبور مرئيين.

كل بلاطة هي مطلب منفصل بوحدتها الخاصة؛ القيم غير مخصصة للمقارنة بين الوحدات. قم بتأكيد القواعد الحاكمة للسكك الحديدية وإضاءة الطرق للمشروع الفعلي.

32 لوكس يتم الحفاظ على الحد الأدنى من الإضاءة الرأسية للمخططات الجديدة عند المعبر

TI ≥ 20% معيار زيادة العتبة على نهج الطريق

6000 قرص مضغوط الحد الأقصى لشدة الإضاءة عند 70 درجة عند المعبر

5 م الحد الأدنى لمسافة المنطقة الواضحة من أقرب مسار للسكك الحديدية

خمس أولويات للمواصفات تقلل من مخاطر المشروع

1. نموذج الرؤية الرأسية، وليس مجرد سطوع الرصيف

اطلب مستويات حسابية رأسية تواجه كل طريق، ونقاط اتخاذ القرار الخاصة بالمشاة ومشاهد كاميرات المراقبة، حيثما كان ذلك مناسبًا. يجب أن يُظهر النموذج القيم التي تم الحفاظ عليها بعد تطبيق عامل الصيانة المتفق عليه. يمكن أن يبدو المعبر ساطعًا بينما يظل جانب القطار أو الشخص أو الحاجز غير واضح المعالم لأن الضوء يصل من الاتجاه الخاطئ.

2. حماية التعرف على الإشارة

تحمل الأضواء الحمراء المتناوبة عند معبر المستوى تعليمات التوقف في قانون الطرق السريعة في المملكة المتحدة. يجب ألا تتنافس الإضاءة العامة مع تلك الإشارات أو تغسلها أو تربكها بصريًا. تحذر هيئة النقل في نيو ساوث ويلز على وجه التحديد من أن إضاءة العبور يجب ألا تحجب إشارات القطار وتدعو إلى استخدام مصابيح زجاجية مسطحة، مع دروع عند الضرورة، للتحكم في الوهج. يجب على المصمم مراجعة وحدة الإنارة الموجهة من وجهة نظر سائق الطريق وسائق القطار، بما في ذلك الرصيف الرطب وظروف الإضاءة الخلفية.

3. تنسيق الوهج والضوء المنسكب والبصريات

إن الإنتاج المرتفع لا يعوض عن سوء التوزيع. توصي الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة في المملكة المتحدة بإضاءة مرتفعة وموجهة نحو الأسفل لتجنب الوهج والظلال، وتحدد الأضواء الكاشفة غير المتماثلة ذات الزجاج المسطح باعتبارها أسلوبًا مفيدًا لأسطح الطرق. بالنسبة لحزمة المشتريات، اطلب الرمز البصري الدقيق وزاوية الميل وارتفاع التركيب وجدول التصويب المستخدم في الحساب. يجب أن يؤدي أي استبدال إلى إجراء فحص ضوئي منقح.

4. وضع أعمدة حول السكك الحديدية وقيود السلامة على الطرق

يجب أن يتم الاتفاق على مواقع القطب مع هيئة السكك الحديدية، والتحقق من خلوص المسار، والمناطق الخالية من المركبات، والحواجز، والبنية التحتية الكهربائية العلوية، والصرف الصحي، والوصول إلى الصيانة. تنص إرشادات النقل في نيو ساوث ويلز على مسافة منطقة خالية لا تقل عن 5 أمتار من أقرب مسار وتدعو إلى وجود أعمدة ممتصة للصدمات عند المعبر. تعتبر هذه المطالبات مفيدة للعطاءات، ولكن يظل مدير البنية التحتية المحلي هو سلطة الموافقة.

5. تصميم للتفتيش والاسترداد

قد يؤدي فشل وحدة الإنارة عند المعبر إلى خلق فجوة رؤية محلية. اسأل عن كيفية الوصول إلى السائق، وما إذا كان يتم تنسيق الحماية من زيادة التيار مع التصميم الكهربائي، وكيف يتم عزل وحدة الإنارة، وما هي قطع الغيار المخزنة، وكيف ستعمل الإضاءة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. قد تقلل الضوابط من المخرجات عندما يكون المعبر غير نشط فقط إذا كان التصميم المعتمد يحافظ على كل حالة أمان مطلوبة ويوفر استجابة محددة وآمنة من الفشل.

التصميم العملي وسير عمل الموافقة

كيف يمكن لمنتجات Alite الدخول في تقييم المشروع

تصف صفحة إضاءة الشوارع ASS04 الخاصة بـ Alite المنتج المخصص للمناطق الصناعية والأنفاق والسكك الحديدية والطرق الحضرية. يتضمن النطاق المنشور إصدارات 50 واط، و100 واط، و150 واط، و200 واط، وتوزيعات من النوع الأول والنوع الثاني والنوع الثالث، وخيارات CCT وCRI المتعددة، وحماية IP65. يمكن أن تدعم هذه الاختيارات الفحص البصري والبيئي المبكر لمقاربات الطرق ومناطق السكك الحديدية المجاورة.

ومع ذلك، فإن مواصفات الكتالوج ليست سوى نقطة بداية. يجب على فريق المشروع أن يطلب ملف القياس الضوئي للقدرة الكهربائية والبصرية الدقيقة، ويتأكد من تكوين السائق والحماية، ويختبر التصميم المقترح وفقًا لقواعد العبور المعمول بها. عند أخذ الضوء الكاشف في الاعتبار، يتضمن نطاق الضوء الكاشف من Alite نماذج يتم تسويقها لمراكز النقل وزوايا شعاع قابلة للتحديد، ولكن يظل دليل التصويب والوهج ضروريًا.

تنص Alite على أنها تدعم المقاولين والموزعين وشركات الإضاءة ومشتري المشاريع من خلال اختيار المنتجات والوثائق الفنية والتكيف البيئي والتسليم المستقر للدفعات. بالنسبة للاستفسار عن السكك الحديدية، فإن الموجز الأكثر فائدة ليس مجرد "إرسال السعر". مشاركة رسم العبور وقيود القطب وفئة الإضاءة المطلوبة والجهد والظروف البيئية وواجهة التحكم وقائمة المستندات والكمية والجدول الزمني للموافقة.

الأسئلة المتداولة